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用车小常识 汽车轮胎应该怎么换

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发表于 2018-1-16 09:59 | 显示全部楼层 |阅读模式
  轮胎,使用轮胎工具的唯一与地面直接接触的部件,其重要性不言而喻,就好比人的双脚所穿的鞋子一样重要,都知道一双合脚的好鞋能带来的舒适感是很难用金钱去衡量的,那么日常汽车所使用的轮胎选用也是十分讲究的。
  首先轮胎的成分就是橡胶与化纤材料合成的,防爆轮胎则是在中间加入了一层钢丝,从而达到在缺气时保持轮胎与轮毂之间不过度变形,防止车辆失控。
  轮胎的种类与其说是种类,不如说是取向。有静音取向的、低滚阻节油取向的、有半热熔赛道取向的、也有排水槽较多适应雨天行车取向的,还有北方雪国常用的雪地钉胎,更甚者还有F1使用的光头胎追求极致抓地力提升赛道成绩的,统统都是轮胎大家族中的小分支。
  顾名思义,能够让车辆行驶时噪音降低的轮胎,轮胎橡胶相对较软,能够吸收摩擦以及轮胎花纹缝线与路面挤压时的震爆音,但是耐磨性就相对较低,适合不差钱,追求行车品质的车主使用。
  轮子的摩擦力肯定是很大的,那么能不能保证其相对抓地的同时又减少其滚动阻力呢?那么低滚阻这个概念就被轮胎厂家提了出来,从而研发出了低滚阻轮胎,通过其花纹和材质的改变,让同型号的轮胎在滚动时比原来配方的减少了很多滚动阻力,但是又不丢失其制动性能,但是一般材质较硬,噪音较大,路感较强,多使用在混动车型以及新能源车型上,是有强烈社会责任感的新兴人类的心头好。
  这种轮胎多半出现在汽车改装发烧友的车上,他的特点就是:贵!不耐磨!费油!天气冷的时候还不如普通轮胎!看到这里肯定大家都纳闷了,那为什么还有那么多人喜欢?呵呵在这里很大的一点原因就是:能装13!当然除了这个原因,还有客观存在的原因就是在赛道上半热熔的抓地力不是任何常规轮胎能比的,你在鞋上抹了胶,你走路都要稳的多,更别说摔跤了,但是也别想跑步了,除非你的体能超强。所以这也是半热熔轮胎普及度不高的原因。

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