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青岛中心城区路网规划全景问世 高新北再次升级

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发表于 2017-9-8 13:56 | 显示全部楼层 |阅读模式

9月5日,青岛市规划局官方网站正式发布了青岛市中心城区道路网规划环境影响评价公众参与第一次信息公告,青岛市中心城区中西岸城区、东岸城区和北岸城区的规划道路网规划全景亮相。

2020年,青岛市中心城区道路网总长增至5705km


根据此次公示,为落实已批复的青岛市总体规划,完善城市高快速路体系,实现对重要道路控制范围的有效落实和控制,为后期道路工程方案设计提供基础依据,并为其规划建设、审批提供决策依据,青岛市规划局于2016年8月启动编制了青岛市中心城区道路网规划。
城市道路规划,洞悉现在远瞻未来
本次规划年限至2020年,并考虑2030年远景需求。规划范围为青岛市中心城区,面积共1408k㎡,包含东岸城区、西岸城区和北岸城区,其中北岸城区规划建设553k㎡。
根据公示显示,此规划实施后,中心城区道路网总长度由现状的3389km增加至5705km,密度由4.38km/k㎡增长至7.31 km/k㎡,道路面积率由11.54%增加到19.19%。
加速路网建设 提升城市品质
其中,东岸城区规划道路网总长度达2237km,路网密度达到8.84km/k㎡,路网等级结构快速路:主干路:次干道:支路0.54:1.93:1.60:4.76,道路面积率19.27%。其中高快速路实现“三横三纵”、预留“一横一纵”,约137公里;主干路约489公里;次干路约405公里;支路约1206公里。

    北岸城区规划道路网总长度达到2417km,路网密度达到6.85km/k㎡,路网等级结构快速路:主干路:次干路:支路比例:0.57:1.76:1.82:2.7,道路面积率20.85%,其中高快速路形成“三横七纵”的结构,约200km;主干路约620km;次干路约644km;支路约954km。

西岸城区规划将形成“三横两纵”高快速路、“十七横二十纵”主干路网络。道路网总长度达1067.55km,路网密度达到6.13km/k㎡,路网等级结构为快速路:主干路:次干路:支路比例为0.47:1.78:1.26:2.53,道路面积率16.0%。其中高快速路形成“三横两纵”的结构,约81km,主干路约309km,次干路约220km,支路约441km。

路网通衢助力,高新北经济喷薄发展
    作为北岸城区的核心区域,高新北的开发建设一直备受市民瞩目。济青铁路红岛站是青岛市衔接国家“八横八纵”高铁网络、连接山东半岛铁路与陆路交通系统的重要区域性节点,对带动高新北区域经济发展、方便居民交通出行、发挥青岛区域带动作用具有战略意义。

    近期,高新北利好交通规划频频问世,高新北公交枢纽二期工程规划及建筑方案在青岛市规划局网站进行了公示,未来将实现公交换乘枢纽、公交停保、社会停车及少量长途车的中转功能。加之本次进行规划公示的北岸城区道路工程项目,足以见得近期北城交通配套已驶入“快车道”,未来交通设施的完善也将进一步提升高新北城区的地域价值。

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